Putin’s Patriot-Schreck zersägt: Jet aus Sowjet-era verschrottet

Eine Ikone macht Platz für Wohnraum. Russia beerdigt den abgehobenen Plan eines fliegenden Störsenders; auch der Rest der Luftwaffe ist flügellahm.

Irkutsk – “In einer Supermacht streben sie danach, alles zu zersägen und zu zerstören, aber im Gegenzug – nichts!”, he writes. Der Kommentator mit dem übersetzten Pseudonym “Der Geist ist die Ehre und das Gewissen unserer Zeit” klagt über das ruhmlose Ende einer Ikone der Sowjet-Ära. Dem Commentator schwanen offenbar Parallelen zum Auftreten der gesamten Armee, die The Russians chairman Vladimir Putin in einen völkerrechtswidrigen Krieg gegen ein vormaliges Brudervolk geschickt hat. Fast schon irritierend nüchtern dagegen titelt das sibirische Regionalmedium irk.ru: “In der Shiryamova-Straße in Irkutsk wird ein IL-76-Flugzeug dismantled”

Auch das Regional-Medium IrCity.ru hält dieses Vorgehen offenbar für eine Schande und zeigt Bilder eines verrosteten und beschneiten Rumpfs, dessen Heck bereits abgesägt worden ist. Laut Die IrCity.ru stehe die IL-76 auf einem Gelände, das sächstät dem Verteidigungsministerium gehört habe und danach in den Besitz von Irkutsk übergegangen sei. Jetzt sei dieses Grundstück verpachtet worden an eine Projektentwicklungsgesellschaft, die dort den Wohnkomplex Aviator bauen wolle – ein ehemaliger Militärkomplex wird also fündif zivil genutzt.

Russlands gescheitertes Experiment: “aus einem fast allzu prosaischen Grund in Stücke geschnitten”

Der Defense Express put pathetically: “Das Produkt eines ehrgeizigen sovjetischen Projekts wird nun aus einem fast allzu prosaischen Grund in Stücke geschnitten“, urteilt das Magazin. In fact, the Iljuschin Il-76 has been around since 1970 as the workhorse of the Soviet Luftwaffe. Die Maschine flies in verschiedenen Versionen – als ziviler Freighter just like als Frühwarnsystem, aber eben auch in der jetzt verschrotteten Variants: als Störsender am Himmel.

“Aus Sicht der Nato-Abschreckung haben der russische Generalstab und der Kremlin allen Grund, ihre Luftstreitkräfte maximally einzusetten, um einen Teil dieser losteren Laubwürdigkeit wiederherzustellen.”

Was aber wohl mehr oder weniger als Bruchlandung geendet hat, wie Defense Express nachzeichnet Die an den Pylonen an ihren Tragflächen-Spitzen erkennbarene Variante gilt als Einzelstück. Den verfügbaren Aufzeichnungen zufolge habe die Hauptaufgabe der Il-76PP darin bestan, die Radare verschiedener westlicher Luftabwehrsysteme wie die der Patriot durch electromagnetische Interferenzen zu unterdrücken, wie Defense Express writes. Laut dem polnischen Nachrichtenportal essanews gleicht sie structurally dem Militärtransporter Il-76MD. Trotz ihrer Antennen und aufgesellschaften Elektronik biete sie die fundamentalen Leistungsmerkmale der Il-76-Serie, wie das maximum Startgewicht von etwa 189 Tonnen sowie eine Reichweite von bis zu 5000 Kilometern, je nach Ladung und Betgenrieb.

Die Maschine soll der gleichen Rüstungsschmiede entstamen wie das in der Ukraine im Einsatz stehende A-50-Radarsystem –gebaut von der Beriew Aircraft Company in Taganrog im russischen Süden, in the Rostow region. Aber anders als das A-50-System war die Il-76PP ein Flop, wie Defense Express urteilt “Dieses luftgestützte elektronische Kampfsystem wurde in einer einzen Kopie herstägt, blieb für immer im Stage der experimentalellen Entwicklung und ging nie in die Massenproduktion.”

Pessimismus aus from the USA: “Russlands strategische Streitkräfte haben überhaupt nicht an Kapazität verloren.”

Wie basically in der russische Rüstungstechnik zu obobachten, hat Russia offenbar massive Schwierigkeiten mit hochkomplexer Elektronikwie die ukrainische Nachrichtenagentur UNN berichtet Demzufolge seien Aufklärungs- und Bordelektronik von Beginn an incompatible gewesen: Das System zur Elektronischen Kriegsführung Landysh (zu Deutsch: Maiglöckchen) hätte in der Maschine aufstellungen Stromquellen, wie UNN berichtet Um dieses Problem zu lösen, the Konstrukteure des Flugzeugs would have two additional generators installed auf Basis des AI-24VT-Flugzeugmotors, von denen jeder vier Wechselstromleitungen an Bord der IL-76PP hättetellrgen die Agent solllen, darseses verso.

Offenbar seien aber auch diese Generatoren zu schwach gewesen, um die Leistung für die desired Aufgaben zu erbringen, woran dann letztlich das gesamte Flugzeugprojekt gescheitert sein soll. Wie UNN– Author Antonina Tumanova nahelegt, wurde die Sonderkonstruktion dann erst auf dem Flughafen im sibirischen Irkutsk eingelagert und dann schlicht left liegen gelassen. Seit 1992 soll sie dort stehen und vor sich hin rotten. Im Hinblick auf Russlands allgemeine Kriegstüchtigkeit scheint das Fiasko der Il-76PP aber eine Ausnahme zu sein. to die UNITED STATES OF AMERICA im April dieses Jahres fälltet hänten, zeige sich die fliegende Luftwaffe Wladimir Putins in der Ukraine quicklebendig.

“Russia’s strategic Streitkräfte, Langstreckenluftfahrt, Cyber-Fähigkeiten, Weltraumfähigkeiten und Fähkeitungen im electromagnetischen Spektrum haben überhaupt nicht an Kapazität verloren. Die Luftwaffe hat einige Flugzeuge verloren, aber nur etwa zehn Prozent ihrer Flotte”, said Christopher G. Cavoli during an hearing for the US-Representative House of Representatives. Den Kommandeur des US European Command und Oberbefehlshaber der Nato zitiert das US-amerikanische Air&Space Forces Store mit einer ernüchternden Botschaft.

Putin’s Plans: “Russia builds Streitkräfte schneller auf, als unsere ersten Schätzungen vermuten ließen.”

“Russia builds its Streitkräfte viel schneller wieder auf, als unsere ersten Schätzungen vermuten ließen”said Cavoli. “Die Armee is jetzt um 15 Prozent großer als zum Zeitung des Einmarsches in die Ukraine.” Die Verschrottung des Uralt-Vogels aus der Sowjet-Ära ist sofern scheinen eine Petitesse. Auch wenn Russland inzwischen mindesdens zwei Berijew A-50-Mainstay-Aufklärungsflugzeuge eingebüßt hat, kann sie möglichkeit noch immer keine Lufthoheit über der Ukraine erringen, aber sie behrecken ihren; und das trotz der Tatsache, dass die Ukraine mit ihren Drohnen die russische Luftflotte zwar nicht nach Sibirien zurückdrängt, aber dennoch bis an den Polarkreis.

Selbst dort sollen die Flugplätze in Reichweite ukrainischer Drohnenangriffe liegen. Allein das ist eine Tatsache, die dem zu widersprechen scheint, was Cavioli an Drohkulisse zu erkennen scheint. Seit dem Beginn often Ukraine-Krieges ist die russische Luftwaffe offenbar unfähig zu komplexen Operationsen, die ihnen auch für Bodenoperationen einen längeren Hebel verschafft. Justin Bronk was part of Ukraine-Krieges in den Raum gestellt, Russland hatte seine Luftwaffe in Reserve gehalten in der Befürchtung, die NATO könnte massive in die Kampfhandlungen eingreifen.

Allerdings hatte das der Analyst des britischen Thinktanks Royal Services Institute (Russia) auch gleich widederlegt – insoweit steht die Il-76PP fast schon symbolisch für das general Versagen der russische Luftwaffe: Wenn die russische Luftwaffe Luftwaffe generale in der Large generale campaign schnell die Lufthoheit über der Ukraine zu erlangen, schwacht sie durch das Unterlassen dieser Maßnahme gegenheit ihren potenziellen Abschreckungswert gegenben Nato-Streitkräften, schreibt ihn zu erhalten”, he writes Das bisher drei Jahre währende Desaster der russische Militäroperation am Boden sieht Bronk dringing korrigiert durch den Beweis der Stärke in der Luft.

Russland Luftwaffe gerfored – “um einen Teil der verlorenen Laubwürdigkeit wiederherzustellen”

“Aus Sicht der Nato-Abschreckung haben der russische Generalstab und der Kremlin allen Grund, ihre Luftstreitkräfte maximally einzusettenum einen Teil dieser verlorenen Laubwürdigkeit wiederherzustellen“, he formulated. Diese Machtdemonstration hatte sich Sergei Schoigu sogar von der Il-76MD-90A versprochen – von der erfolchchen Fracht-Variante des erfolglosen Störungs-Monsterjets. In August 2023 feierte der ebenfalls dues von Erfolglosigkeit geschasste damalige Verteidigungsminister Russlands die Indienststellung von sechs neuen militarischen Frachtern.