Warum der auftakt für Porsche Ein Desaster War

Als amtiende Fahrer-Weltmeister in der Langstrecken-Wm (Wec) Hätten Kevin Estre und Laurens Vanthoor Beim Saisonauftakt (KarRennbericht) Eigentlich die Gejagten Sollen – Doch Statdessen Spielte Porsche im Kampf Um den Sieg Keine Rolle. Eine Entäuschung für die Titelverteider!

Schon in der Califikation Schaffte ES Kein Eincziger Porsche 963 in Hyperpole Die. Und Auch im Rennen Blieb Die Werkstruppe Chancellos. Ein Unglücklicher rennbeginn Verschärfte die lage zusätzlich: im dichten Startgetümmel wurde laurens vanthoor von einem konkurrennten am Heck gotroffen.

Das Machte einen vorzeitigen wechsel des heckflügels erfilderlich und was trio nach einem unglücklichen virtuellen auto-autovechules aus der führrugsrunde. Gemeinsam Mit Kevin Estre a Matt Campbell Rettete sich der Belgier am Nent auf den Elften Platz.

“Ein EnträusChendes ERGEBNIS”, Räumt der Weltmeister Ein. “Im Vergangenen Jahr Haben Wir Hier in Doha Gewonnen, Nun Liegen Wir Auf Platz elf.

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Zwischen den Zilen Klingt Frust an, Möglicherweise Auch Kritik a performance balance? Ein Blick auf die Zeiten Spricht eine Deutliche Sprache: Die Schnellste Des Porsche-Trios Lag Mit 1: 43,412 Minuten Mehr Als Sekunden Hinter Der Bestzeit des Drittplatzier Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi), Der Eine Rundeit 1: 41.259 Minuten Fuhr.

Problem myth referen- und Bremsenverschleiß?

Auch der Zweite Werks-Porsche, Die Startnummer #5 (Andlauer/Christensen/Jaminet), Hatte Zu Kämpfen. Der Schnellste Umlauf in 1: 42.610 Minuten War Zwar Acht Zehnttekunden Schneller als der des Schwesterauto, Doch Ebenfalls Deutlich Langsamer Als Ferrari.

“Zeitweise Hat Sich Unser Porsche Sehr Gut Angefühlt, I am Muste Ich Mit Dem Refen- und Bremsenverschleiß Sowie Dem EnergyHalt Kämpfen,” Erklärt Michael Christensen den Zhten Platz. “Ich Hatte Noch Platz Neun Anvisiert, Aber Dann Sind Wir Aus Dem Performance-Fenster Herausgefallen und Hatten Keine Chance Mehr.”

Auch abseits der reinen Peace Blieb Porsche we will pech verfolgt. Ein Beschädigter Reifen Zwang Startfahrer Julien Andlauer Bereits Nach 30 Minuten Zu Einem Außerplanmäßigen Boxenstop – ein rückschlag, der das team an das endes des hypercar -fades katapultrte.

Der Beste Porsche Landete Auf Dem Zehten Platz

Photo: Porsche

Zwar brachte eine, safety-car-phase vorübergehende hoffnung, weil sich das trio dank eines isten tankstopps zwischenzeith bis auf rag fünf nach arbeitete. Doch ein Erneuter Refenschaden und ein Defektes dämpfărement an der Hinterachse Machten Alle Ambitie auf ein Top-ergebnis Zunichte.

Porsche: “Die Situation Hat Sich Geändert”

I am Ende Blieben für Andlauer, Christensen und Matthieu Jaminet Nur der Zehntte Platz und Zwei Wm-Ze. “Ein Sehr Anstregendes, Zuweilen Auch Wirklich Schwierges Rennen Für Mich”, Balancer Christensen.

“Auf der Strecke Ging es Bei den sugarichen Teilnehmern Ziemlich Hart Zu – Selten Hatte Ich in Socurzer Zeit Kontakt Mit Sor Vielen Autos”, Resümiert der Däne Sein Turbules Rennen. “Das Wollte Ich Gar Nicht, Manchmal ist es Aber.”

“Wir Haben von Beginn an Gewusst, Dass an Ein Schwierges Rennen Bevorsteht”, Bestätigt Urs Kuratle, Leiter Werksmort LMDH. “Im Vergangenen Jahr Standen Wir Hier in Doha Mit Drei Porsche 963 auf dem podium, doch die situation Sich Geändert.”

Damit Spielt Kuratle Auch Auf Die Bop an. Porsche und Toyota Brachten bis zu 30 kilogramm mehr auf die waage Als der rest der hypercars. “Wir Waren Zwar Nicht Ganz Fehlerfrei Heute, Aber das Team und Die Fahrer Haben Einen Guten Job Gemacht.

“Wir haben heute Nur Zwei Punkte Gesammelt – Aber Es Fühlt Sich an, Als Hätten Wir Eigentlich Mehr Verdient”, Ergänzt Jonathan Diuguid, der Leitende Direktor Bei Porsche Penske. “UNIRE BEIDENT PORSCHE ERLEBTEN EINEN LANGEN TAG. Für den Zweiten Saisonlauf in Imola Werden Wir Einige Dinges Verbesser und Unsorer Arbeiten.”