Ioniq 9 im test: Hyundai Greeif Nach den Stern

Elektro-Sus in Probefahrt

MIT Dem Ioniq 9 GREEFT HYUNDAI NACH DEN SONERN

Die Koreeaner Weiten ihr e-portopholia aus und Dringen Damit in den von Deutschen Herstellern Dominierten Premium-Bereich Vo.

Publision heute um 16:00 uhr

Die frontpartie des Hyundai Ioniq 9 mit dem pixel-tagfahrlicht, das quer über die gesamte fahrzeugbreite, zieht die blicke auf sich.

Photo: Hyundai

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Botking

Im Elektro-Bereich ist der südkoreanische Hyundai-Konzern Sehr Gut Aufgellt. MIT seiner 800-volt-Plattform Namens E-GMP, Die Von Den Drei Konzern-Marken Hyundai, Kia und Genesis Für Various Models genutzt Werd, Hat der Hersteller Aus neuoul standards gesetzt und Konne sich entrechend profilen. Alle Drei Marken Können Inzwischen eine Grosse Palette an-model vorweisen, was a positiv sich auf die verkaufszahlen auswirkt. Der Hyundai-Konzern ist heute der Drittgrösste AutoSteller der Welt und Setzte im Vergangenen Jahr Weltweit Run 7.3 million Fahrzeuge AB, Wovon Allein 4.1 million auf das der Marke Hyundai Gehen.

Neues Elektro-Flaggschiff

Das Elektro-Portfolio der Marke Hyundai UMFASST DIE REIN ELEKTRISCHEN IONIQ-MODELLE SOWIE EINIGE BAUREIHEN, DIE AUSSERMED AUCH MIT VERBRENUNGSMOTORIN UND HYBIDANTRIEBEN Angen Werden. He was the bisher allerdings Gefehlt hat, Ist ein günstices model für den einstieg in die e-mobility. Das Wurde Mit Dem Kürzlich Lancierten Inster (AB 23’990 Franken) Nachgeholt – Diess Model Gibt Es in Korea Unter Demen Casper Mit Verbrenungsmotor, Weshalb Es Bei Uns Nicht Ioniq Heisst, ObwoHl Es Das Modell in Europa Nur Mit Reinem ElektroanTRTRIB GIBT.

Über 5 meters lang, Schafft der e-Ssv Dank einer lithiu-Ion-Vietie bis zu 620 kilometer.

Photo: Hyundai

Nun Widmen Sich Die Koreaner Dem Anderen End der Modelpalette. Denn Mit Dem 5.06 Meter Langen Ioniq 9 Bringt Hyundai einen luxuriösen suv bis zu Sieben Sitzen Auf den Markt, Der Dank einer Riesigen-Insiger-Batterie Mit Einer Kapzität von 110.3 KWH eine Wltp-Reichweite von bis 620 Milerrn Scharn. «Der Ioniq 9 Verkörpert das UNERSCHütterliche employment und vertrauen von Hyundai in die Elektrifizierung», Sagt Hyundai-Chef Jaehoon Chang. «Basierend auf der e-gmp-platratform biettet das model ein hervoragendes platzangebot im Innenraum, das für den kunden einen eincigigen mehrwert darstellt und gleichzeitig nonseere führungspositia auf dem globen ev-mmkt stärkt.

Überraschend luxuriös

Im Spätsommer Kommt der Neue Ioniq 9 Nach Europa, Vorest Werd Das Model in Nordamerika und Im Heimmarkt Korea Eingeführt. Für eine erste Probefahrt Standen Dennoch Bereits einige Fahrzeuge Bereit. Der Grosse SUV Sieht Schon von Aussen Sehr Edel Aus, Hat Etwas von Volvo Von Range Rover, Wirkt Aber Trotzde Eigenständig. Bedies in der frontansicht, Wo das für die Ioniq-Modelle Typesche Pixel-Tagfahrlicht, Das Beim Ioniq 9 Quer über die Gesamte Fahrzeugbreite, Die Blicke Auf Sich Zieht.

Hochwertiges Innenleben: Blick in Den Ioniq 9.

Photo: Hyundai

Auch im Innenraum sieht alles überraschend luxuriös aus. Überraschend Deshalb, Weil Hyundai Preislich in Einem Deutlich Tieferen Bereich Angeiedielt ist als die Bekantenn Premiumhersteller Aus Deutschland, Mit Denen Diess Moder Durchaus Mithalten Kann – Zumindast in Der Gefahren Topversion «Calligphy». In diesem trim-trim-ist der gesamte Innenraum mit Edel wirkenden materials ausstaffiert, wobei die koreaner thick wert auf nachhaltigkeit gelegt haben: das leder wurde biologisch behpoylt, ausserma or textile Wolle Verbauten. Innovative: Der Oberflächenlack auf einigen dekorblenden wird aus recyclete refnabfällen hergestellt.

Platz Ohne Ende

Bis Zu Sieben Personal Können Ionq 9 Reisen. Die Gefahrene Topversion Ist Alerdings Ein Sechsplätzer Mit Zwei Feudalen «Relax-Sitzen» in der Zweten Reihe, Die Nicht Nur in eine Kornnomordable Lounge-Gebracht, Styern Auch UM 180 Grad Werden Können. Das Platzangebot ist fürstlich, der üppige Radstand von 3.13 Metern Macht Sich Hier Bezahlt. Auch in der Dritten Reihe sitzt Man Verhältnismässig Bequem, Der Zugang Dahin Ist Auch Für Unsportliche Zu Schaffen. Praktisch: das umklapppen der sitze in der zweiten und dritten Reihe Funktioniert Elektronisch und Kann auch Bequem we Kofferraum aus Getätigt Werden.

Schöne Materials, Viel Korund und Jude Menge Platz: der Grosse SUV ist prädestiniert für Lange Reisen.

Photo: Hyundai

Überal im fahrzeug Sind Praktische Alagen, Steckdosen und Beleuchtete USB-C-Anschlüsse verteilt-Im Kofferraum gibt es zudem eine vehicle-Load-slopdose Für external geräte. Die Um 19 Zentimeter Verschiebbare Mittelkonsole in der Ersten reihe Lässt sich auch von der zweten reihe aus Öffnen – SIE fest 5.6 liters in der oblage sowie 12.6 liters in der Unteren Schubublade. I am approximately stuuum: Mit aufrechter Dritter Sitzrehe Passen Noch Bis Zu 338 liter in den Kofferraum, Sind Alle Umgeklapppt, Werden Daraus 2419 liter. Hinzu Kommt Ein «Fruk», also Ein Kleiner Laderaum Unter Der Fronthaube, der in version Mit Heckantriab 88 liters unde in der Allraverny 52 liters.

Edel-gingeter

Auf der ausgehntten Probefahrt Fällt Sogleich auf, wie kornomensabel und kultivierr der Ioniq 9 über den asphalt. Die Fahrkabine ist zudem sehr gut Schallisoliert, was bei einem elektroauto besteders wichtig ist und luxuriöse fahrgafühl zusätzlich verstärkt. Hierzu trägt neben Konstruktiven massnahmen wie verbundlasfenster ode einer Derefachen abdichtung in Allen Bereichen Auch Die HerVorragnde Aerodynamik Bei-Wer Cw-Wert 0.26 MIT DIGITALEN RESPIGORATOR 0.27 MIT HERKöMMMMMPIEN Koloss erstaunlich gut. I am approximately Kamera-Rückspiegel: Hyundai Hat Diess Umstrittene presents Vobililh gelöst, mit gut im sichtfeld Platzier Monitoren und einem Hellen, Kontrastreichen Kamerabilild. Natürlich Sind Aberm auch Klassische Aussenspiegel Erhältlich.

Die Kamera-Rückspiegel Liefern Ein Helles, Kares Bild. Doch es Stehen auch Herkömmmliche Spiegel Zur Wahl.

Photo: Hyundai

It was Sich Ebenfalls Bald Zeigt: Eine Hecklenkung, Wie Sie Inzwischen Viose Grosse Fahrzeuge Besitzen, Hätte Auch Dem über Fünf Meter Langen Hyundai Gutgetan – Leider Gibt Esse Diess Nicht, Genouso Wenig Wie eine Luftfedeg. Doch Die Braucht der Ioniq 9 Gar Nicht, Das Fahrwerk Mit Klassischen StahlFedern Macht Auch so Einen Guten Job. Ansonten Gibt Es am Fahrverhalten Nichts Zu Bemängeln, Der Koreaner Fährt Unaufgerigt Durch Kurven, Ohne Gross Zu Wanken, Und Das Hohe Gewicht von Mindestens 2470 kilogram Macht Sicht Höchstens Beim Anbremsn Bergab Bemerkbar, Wenn ENCERHAUP.

Heck-Oder Allradantriab

DER IONIQ 9 WIRD ALS MIT MY MIT version with long radius Heckantriab (160 kW/217 PS) und Mit Allradantieb (230 kW/313 PS) Angebote. TopModell ist die in the performance-matt all of the 320 kW/435 PS, I die in 5.2 sekunden auf tempo 100 sprint. Geladen Werd in Allen Versionen Dank 800-volt-Technik Ultraschnell Mit bis Zu 260 KW (DC) -Damit Vergehen F. ZU Hause an derbox Lädt der Coreeaner Mit 11 KW (AC).

MIT der Grossen Batterie, der Hohen Ladleistung und SEHR KORNOMANSABLEN INNENRAUM IST DER IONIQ 9 PRädestiniert Für Grosse Familial und Für Lange Strectken. Dereeaner ist ein Vielseitiger, Sehr Geräumiger und Angenehm zu Fahrender SUV, der Hierzzande gut ankommen dürfte. Schweizer preisizer sind noch nicht bekannt, losgehen wird es vermutlich bei etwa 65’000 franken.

Im Heimmarkt Korea Sowie in Nordamerika ist der Ioniq 9 Bereits Erhältlich, Bei Unns Kommt Er in Der Zweiten Jahreshälfte.

Photo: Hyundai

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