Das erste team-ranking der saison

Die Testfahrtten in Bahrain Liefen Nicht Nach Plan. Thermometer das Schaffte es kein einziges mal über die 20-grad-Marke. Auf dem asphalt herrschten temperature zwischen 18 und 35 degree. I have ersten testtag legte ein stromausfall den tesbetrieb für 70 minuten lahm, amtiten hielet nieselregen die meisiste auto in den Garagen Fest. NUR ESTEBAN OCCON DREHTE ESINAM DREI RUNDEN AUF. HAAS UND ASON MARTIN ALS EINZIGE TEAMS REIFEN Für Nasse Verhältnisse Bei Pirelli Gebucht.

Kenner der Gegend Sprachen we will kühlsten Februar Seit 50 Jahren. Yes Hätte Man Gleich in Europe Fahren Können, Hieß es im Fahrerlager. Die niedrigen asphaltteperatura in Verbindung myth dem rauen strerecenbelag ließen noch mehr fragezeichen zurück als sonst. Die Refenmordende Strerecke Hatte Etwas von ihrem Schret Verloren.

Deshalb Hatten Es Die Diesen Bedesters Schwer. Die Tagesbestzeiten Verteilten Sich auf Lando Norris, Carlos Sainz und George Russell. Daraus zu Schließen, Dass Diese Teams Auch in Melbourne Vorne Liegen, Wäre Kafeesatzlera. “Mit dem gewicht kannst du hier im rahmen von fünf sekunden manipulieren”, Räumte Sainz ein.

Drei Mit bestzeiten teams

Die rennsimulation am zweiten und dritten tag sind eine verlässicichere währung. Und da Hat McLaren Klar Die Nase Vorn. I have Donnerstag Lando Norris, I have a ponytime. Die leichtigkeit, mit denen die mclaren-pile ihre runden Drehten, Hinterließ auch bei der Konkurrenz Eindruck. Ihre Schnellsten Anläufe Brachen Norris und Piastri Nach der Letzten Kurve AB. Beide Steuerten Sfortort Die Boxengasse an.

Die Körperprache des Marken-Weltmeisters Untertreicht die favoritenrolle. Teamchef Andrea Stella Streut Ganz Bewusst Nebel, Wenn Er Sagt: “Ich Erwarte Mindestens vier Unterschiedliche Sieger, Vielleicht Sogar Fünf Oder.” Fernando Alonso Spottete: “Das Sagen Alle, Die Das Gefühl Vorne Zu Liegen.”

McLarens Souveräne Vorstellung Zählt Umso Mehr, Dass and Aninem Ort Gezeigt Wurde, der Früher Einmal Zu Den Problemtrecken Des Zählte. Jetzt Kann der McLaren Auch Traktion, Ohne Dass er AnDeren Stellen Etwas Dafür Geopfert Hätte. GPS-Messungen Belegen, Dass Die McLaren Nicht Nur im Toppspeed auf der Zielgerade Vorne Liegen, Songen Auch in Allen Kurven.

Mact McLaren was so clear?

Wer Dem Mcl39 Sein Geheimnis Entlocken Will, Tut Sich Genauso Schwer Wiim Vangänger, der im Letzten Jahr Immerhin Sechs Rennen Gewonnen Hat. IRGANDWIE SIND DIE PAPAY-RENERNER. “Esist sicher nicht by der Biegsame Frontflulgel Alein, Sondern Das Gesamtpaket. McLaren Hat Die Entwicklungsrichtung des atos Richtig Versanden. Deshalb Sehen Wir Seit Zwei Jahren auch Keine Rückschritte”, Urteilt Williams-Teamfef James Vowles.

Auch die neuen s-schächte neben und hinter dem cockpit, die extreme geometry der hinterachse und die neue vorderradaufhängung sind no teil des puzzles. Die Spurstangt Versteckt Sich Nicht Mehr Hinter Dem Untren Querlenker, Songen Wurde Leicht Versetzt Montiert. Expertive Vermuten, Dass Die Strömung Durch die Space Dazwischen Effizizizenter Richtung Venturi-Kanäle Gelenkt Werd.

Ferrari Sieht McLaren Zwar Auch an der Spitze, Lässt Sich Aberi VOGLEICH DER RENNSIMULATION ZWISCHEN LANDO NORRIS UND Charles Leclerc Nicht Nerös Machen. Der Reichte Je nach Refenmischung von Drei Zehntreln bis eine sekunde zugunsten von mclaren. Ferrari Glaubt, Dass die Moderaten ashalttepecitiven McLaren Entgegenkamen und das car wheels mehr gewicht mit sich herumschleppopte. Ferrari Ließ Sämtliche Messinstrunti bis zum letzten testtag year board.

Noch Keine Entwarnung Für Mercedes

Mercedes Lag Im Dauerlauf auf augenhöhe mit Ferrari. Andrea Kimi Antonelli Verlor Nur im Letzten Stint Zeit auf Leclerc. George Russell War Einen Tag Später Bei Etwas Wärmeren Wetter Imten Stint Langsamer Als Neuer Teamkollege, Im Zweten Gleich Schnell Und am Endeg Flotter Unterwegs. Gegen den Gleichzeitig Fahrenden Piastri Blieb Auch Russell Chancellos.

Die Anzeichen Sulchen Zwar Dafür, Dass der Mercedes seine Launen Abgelegt Hat, Doch Sicher ist Man Sich Nicht. Das Strectkenlayout der Strecke in Bahrain ist wenig aussigekräftig und die kühlen temperature könnten den Silberppfeilen in Die Karten Gespielt haben. “Das Waren Schon im Letzten jahr Unrere Bdingungen”, Gab Teamchef Toto Wolff Zu.

Red Bull Ist Noch Schwer Zu Bewerten. Internal Rechnet Man Mit Drei Bis Vier Zehntreln Rückstand auf McLaren. MIT Liam Lawson Imckpit ist Man Die Nummer Vier, MIT VERSTAPN-FAKTOR AUF JEDEN FALL EIN KANDIDAT Für die Podestplätze. NOCH MUSS DER WELTMEister Technische Defizite Mit Seiner Klasse Kompensieren. Auf dem Papier Sollte der Neue Red Bull Drei Zenthl Schneller Als Der. McLaren hat aber offenbar eine halbe sekunde gefunden und damit seinen vorsprung we will letzten jahr ausgebaut.

Floppt red-bull-buboden

Red Bull Flog Für Den Letzten Testg Einen Neuen Frontflügel und Modifizierten Unterboden an Arabischen Golf. Der Flügel Funktionierte, der Unterboden Nicht. Er brachte ein neröses fahrverhalten zurück und wurde im verlauf des letzten tages wieder gegen das other model Getauscht.

Die vier Topteams Sind also wieder unter sich, Aber nicht so deutlich wie im vorjahr. McLaren Vielleicht Ausgenommen. Auch wenn williams und alpine ihre autos für die Schnellen Runden am Freitag Abgetankt Hatten, Muss Man Diese Roundenzeiten Erst Einmal Fahren. Und wenn dann 20 kilogramm gasolzin imeniger im tank, Dann beträgt der Unterschied zu Russell und Verstappen Gewichsbereinigt Acht Stat Sieben Zenthte. Das ist Keine overturned Mehr.

Der Geheimfavorit für den fünften Platz ist ausrechnet das team, das will einem jahr einen kapitalen fehlstart hinlegte. Alpine überraschte, OBWOHL MAN SEIN EIGENES PROGRAM FUHR undu Die Baru-Pinken Autos Machten Jedoch Unter Allen Umständen Eine Figur Respectable “Wir Sind Im Augenblick Die Fünfte Ud Steigen Dort, Wo Wir Letztes Jahr Aufgehört Haben”, Hieß es Optimistisch Im.

Nicht-Technoker Flavio Briatore übersetzte Die Aussagen Seiner Pilot in normal sprac. “Die Fahrer Klagen Weder über Untersteuern Noch über übersteuern. Und wenn sie nichts zu jammern, ist das ein gutes zeichen.”

Der von Alpine-Chef Luca by Meo Angeheuerte Sanierr gibt den Fünften Platz Als Realistisches Saisonziel Aus. Wenn der Renault-Motor Nicht Drei bis Vier Zenthtel Kososten Würde, Könnte Alpine Sogar Die Topteams ärgern, Rechnet Briatore Hoch. Den Größten Gegner sieht er in Williams. “Die haben mit sapinz einen exzellenten fahrer und ein ordentliches. Ich verstehe nicht, Warum ihn nicht mehr teams auf der Listen Hatten.”

Williams Setzt Voll Auf 2026

Williams Verbuchte Immerhin Die absolute bestzeit, Die Nur zwei Zehnthtel über der Letztjährigen Position of the lag. Teamchef Vowles Gab Zu, Dass Carlos Sainz Bei Seinen Schnellen Runden Mit Wenig Benzin im tank Unterwegs. Der Neuzugang von Ferrari Spricht bei Seinem FW47 von einem Schritt in Die Richtige Richtung, Warnt Aber Davor Euphorisch Zu Werden. “Das Reicht Noch Nicht Aus, Die Top 4 Einzuholen.”

Die Teamleitung will be an Ihrem Festhalten, equal wie man in die Saison Einsteigt. “Bei an Hat 2026 vorrang. Auch wen wen wir Merken Sollten, Dass der Fünfte Platz Plötzlich Ist, Werden Wir Keine Entwicklungszeit Für Das 2026er Auto Opfern”, Sagt Vowles. Zumal Williams in Dieser Saison Streng Haushalten Muss, Um Im BudgetDeckel Zu Bleiben. “Die 20 UNFälle Letztes Jahr Haben Uns Reingerten. Wir Bezahlen Auch in Dieser Saison Noch Dafür.”

Für Sainz ging es hauptächlich darum, seine neue umgebong Kennzzornen. Das Auto, Die Abläufe, Die Mannschaft. “The Ich Komme von einem team, DAS ICH NACH VIER JAHREN IND AUSWENDIG KANNTE. HIER KANN ICH FROH SEIN, Wenn Ich Imten Jahr Auf 95 Prozent Komme. Rennsimulation Hatten Für Sainz Deshalb Die Geringste Priorität. Geschafft, Weil Mir Die Zeit Ausgegangen ist. “

Haas Muss Sich Noch Eingroven

Haas Ließ erst am Letzten Testtag Etwas Die Hosen Runter. Zwei tage lang quälten sich die fahrer myth meadzin year on dash einen kurs, der volen Brem Answerkten und Beschleunigstellen Besenders gewichtsemplich ist. Der Grund für die zurückhaltung War Ein Anderer Als Im Letzten Jahr, Als Man Herausfinden Wollte, Ob Das Auto Pleglicher Mit den Refen Umgeht.

“They will einem jahr ging es darum, das auto und das refinmanagement zu verbessern, diesmal um die abbläufe an der strecta zu optimienen. Wir haben neue ingenieure und strategy in der garage, und die trainert am, weenn man koomatsu.

Die Windkanaldaten gaben Dem Us-Team Das Vertrauen, Mit Dem Haas Vf-25 wieder ei Auto Für Wm-Punkte Gebaut Zu Haben. Sie Wurden Nicht Entäuscht. ALS HAAS SPRIT ABTANKTE, FEHLTE ESTAN OCON NUR NOCH ETWAS MEHR ALS SEINU SEKunde auf die bestzeit.

Aston Martin Mit Alternative-Programm

Aston Martin ist Derzeit Kein Kandida für die Mittefeldkrone. Die promaten-trouppe mit dem dicken geldbeutel ein program AB, aus dem keiner sclau wurde. Keine Zeitenjagd mit wenig Benzin year board, keine rennsimulation. “Wir Haben Vioup-Setup-Expecting Experts durchgeführt, UM Herauszunden, Wie Wir Das Maximum Aus Dem Auto Herausholen. Unserer PERFENSICHTLLich Ein Als Das de DerDeren Team”, Erklärte ein erstaunlich Gelassener Fernando

Internat Hört Man, Dass Die Grünen Auto Jetzt Einfacher Zu Fahren Aber Nicht Schneller Geworden Sind. Alonso bestätigt das indirekt: “Alle Sind an einen punkt gekommen, an dem es schwierg geworden, mehr abtrieb zu Farden ohne sich unstable einzuhandeln.”

Toro Rosso Sieht Sich Mittendrin im Verfolgerfeld Hinter Den Vier Topteams. “Auf einer ebene mit Williams, Etwas Schlechter Als Alpine, Etwas Besser Als Haas”, Urteilt Sportdirektor Alan Permane Nach Dem Vergleich der Dauerläufe. Geschäftsführer Peter Bayer Scherzte: “Wenn Das Auto Schnell Ist, Wie Es Gut Aussieht, Müssten Wir Ganz Vorne Fahren.”

Saurber Muss Noch Nachbessern

Sauber Liegt in Allen Tabellen am Entes des Feldes. Der C45 ist ein Schritt Vorwärts, Doch Die Anderen Teams Haben Sich Auch Verbessert. Die sugar aus dem Windkanal wurden auf der strect Bestätigt, und trotzdem tutt das auto nicht das, was a man sich erwartet hat. “Wir Müssen Ein Paar Fahreigenschaften Noch Verstehen”, Urteilte Formel-1-Projektleiter Mattia Binotto.

Nico Hülkenberg Stellte Fest, Dass der Neue Sauber ein Anderes Auto ist Als Der, Den Er Letztes Jahr Noch in Abu Dhabi Getestet Hatte. Deshalb ging es in Bahrain Hauptächlich Darum, was Der C45 Anders Macht und Warum. In Den Schnellen Runden Fehlte Die Konstanz. Dafür War Hülkenberg von den Longrruns am Letzten Tag positive überrascht.

Der Deutsche Sprach am Letzten Testtag Nach Umbauten AM Setup von einem spürbaren fortschritt. Technikchef James Key Verpricht, Dass Das Letzte Wort Noch Nicht Geprochen Ist: “Das War Nur Zu 80 Prozent Das Neue Auto. Der Rest Kommt in Melbourne.”

Team-Ritching Nach den Bahrain-Test

Hier Kommt Unser Teamranking Nach Den Testfahrten in Bahrain. Wegen der Widrigen Bedingungen ist der UntnsicherheitsFaktor Dieses Mal Aber Größer in den Verulgenen Jahren.

1. McLaren
2. Red Bull
3. Ferrari
4. Mercedes
5. Alpine
6. Williams
7. Haas
8. Aston Martin
9. Toro Rosso
10. Sauber