BMW I3 Gebraucht im test | Leben & Wissen

DER BMW I3 Ist Ein Type Wie Kein Anderer. Das knapp vier meter lance e-a-ao Starte einst als Öko-Snob, ist inzwischen ein bezahlbarer gebrauchter.

Bei Seiner Premiere 2013 War Der I3 ein Radikaler Bruch Mit den Bis In Gültigen BMW-Traditionn: Ein Futuristisches Eleaktroauto Mit Carbon-Karosseriestruktur, Avantgardistischem design und preoumanspruh.

Heute wirkt das designstück noch imer erstaunlich strisch und is gebraucht aus einem späten baujahr um 20.000 Euro zu haben.

Revolutionar und Gemessen am Fahrzeugformat Unglaublich aufwendig ist die carbon-fahrgastzelle. Sie Siegt für ein extreme geringes gering gewicht (zwischen 1270 und 1365 kg) und hohe crash-sicherheit.

Das fahrmstell (drive-module) besteht aus aluminum und nimmt elektromotor, Batteri und Hinterachse auf. MIT 4.01 Meter Länght der i3 eigentlich einem kleinwagen, preislich position ihn bmw aber klar imiumsegment.

DER AKKU WURDE MEHRFACH VERGRößrt

Im Laufe Seiner Bauzeit Erhielt der i3 regelmäßig updates under Mit verschiedenen, Grundsätzlich als Haltbar Geltenden Akkus Zu Farden.

DIED BASE WIRD ALS 60 AH VERMARKTET (22.2 KWh, Angebote Bis 2016). SIE Reicht Je Nach Witterung und temperature für 90 bis 150 kilometer real reichweite. Die 94-Ah-Vversion (33.2 KWh, AB 2016) Packt Etwa 200 kilometer.

Bedescrs interests für die Nutzung Als Alltagsauto ist die Splete 120-Ah-Vversion (42.3 KWh, AB 2018). Je Nach Fahrweise Taugt Sie Für 240 bis 280 Maximum kilometer Reichweite Zwischen den Ladestopps.

︎ Eine exotische Songerrolle Hat Die Rex-Version Mit Range-Extender: Ein Zweizilinder-Benziner Wie Im Kabinenroller C1 FUNGIERT ALS UND ERHöHt Die Reichweite, Macht den i3 STERENG GENMMEN ZU EINM PLUG-IN-HYBRID.

Beim Laden Merkt Man Das Konstruktive Alter: Es Klapppt Mit Maximal 11 KW (AC) An der Wallbox und – un hoffentlich bestellt – mit bis zu 50 kW (DC) am schnelllader. DIE 120-ah-spann Schafft es im idealfall in staff 42 minuten auf 80 prose. Achtung: eine im winter reichwetesteigernde wärmepumpe für energy lordesy heizen war nicht series!

So Fährt sich der i3

Der i3 ist leichtfüßig und selbst für ein city-ao erstaunlich wendig (Wendekreis Nur 9.9 meter). Mit Seinem Heckantrieb Wird er an ampel zu einem einem spaßmacher: der Elektromotor Leistet 125 KW (170 PS), was Für Knapp Sieben Sekunden Als Standard-Sprintwert Reicht.

Der 2017 nachreichte i3s deutlich seltener und gebraucht von fani gesucht. ER HAT 135 KW (184 PS), Eine Nochmals Straffepere Abstimmung, und Kann in 6.9 sekunden auf 100 km/h sprinten.

Das Macht äger

BMW BOT AB WERK DREI Jahre Gewährleistung und Acht Jahre Guarantee (160,000 kilometers) auf die Hochvoltkomphenian. Durchrostungen Sind Dank der Carbon-Konstruktion nie ein theme, Jedoch Sollten Unfallschäden von Bmw Geprüft und Behoben Worden. Bei Hohen Laufleistungen Sorgen Die Motorlager und Türscharnie teilweise für problem.

Teuer Werden Geleentliche Ladeeektronkschichäden außerhalb der guarantee. Häufiger Sind Die Ladekabel Defekt. ES GIBT ZEHN BEIM KRAFTFAHRT-BUNDESAMT HINTERLEGTE Rückroufe.

phased

Als e-ao vico Bleibt der i3 für interesting fans. Seine Konstruktion ist unverwechselbar und Zugleich Haltbar. Spanndende Konfigurationen Haben eine Klasker-Perspekative!