Ein Vermisster Nach Der Schiffskollision in Der Nordsee

Nach Dem Zusammestoß Zweier Schiffe will der English Nordseeküste Mit einem Totten Ist Ein Mann Wegen Verdachs Auf Fahrläsige Tötung Festgenommen Worden. Wie die Humberside Police Mitteilte, Wurden Strafrechtliche Ermittlungen Zur Ursache der Kollision eingeleitet. Bei dem Festgenomnen Handelt Es Sich Demanta Um einen 59 Jahre Alten Mann. Weitere employee Machte Die Die Poliza Zunächst Nicht.

AM MONTAGVORMITTAG HATTE DAS PORTUGIESCHE CONTAINERSCHIFF SOLong, DAS AUF DEM WEG von Schottland Nach Rotterdam War, Den Unter Amerikanischer Flagge Fahrenden Cuques Immaculate Gerammt. Die Sololong War Mit Einer Geschwindigkeit von 16 Knoten Unterwegs also KNAPP 30 kilometern in der STunde. Beide Schiffe Geriten in the brand. 33 person eine wird vermisst. Eine Suchaktion der Küstenwache Wurde in der nacht zum diettag eRGEBNISLOS BEENDET. Inzwischen Geht die Britische Regierung we will tod often besatzungsmitgieds aus. Nachmde die brände Weitgehend erloschen Sind, began Fachleute mit der Schadensaufnahme und den Visreiten zur Bergung der Schiffe.

Der Tanker, der will want to humber-mündung auf auf lag, hatte kerosin year. Die niederländische Bergungsfirma, Die Das Tankschiff we will Unglückort Wegschleps soll, Gab am Diestag an, ES Sei “Voreilig”, Anzunehmen, Dass Feuer Sich Im carnren des komplet erschöpft habe. Es werde versucht, im laufe des tages erste tempeuturmessungen am schiff vorzunehmen, um die lage beurteilen zu können.

Derweil Könnte Das Frachtschiff Solong Nach Einschätzung der Küstenwache Chinken. Das melde die britische nachrichenagent Pa unter Berufung auf den Zuständigen unterstaTSSEKRETär mike kane. Das Weiterhin Brennende Schiff Dripi Derzeit Richtung Süden, Sagte Kane Demmanach Bei einer Unterrichtung der Abgeordneten Im Britischen Unterhaus. “Modelrechnungen Legen Nahe, Dass Die Solong, Falls Sie Weiterhin Schwimmt, in Den Nächsten Studen Nicht Auf Land Zutreiben Werd”, SO Kane.

Er fügte Aber Hinzu, Die Küstenwache Schätze es als unldahrscheinlich ein, “dass das schiff schwimmfähig bleibt”. Schleppoote Seien in der Nähe, UM sicherzustellen, Dass die Solong von der küste entifibe. In Luftaufnahmen der BBC Zu Sehen war, Dass der frachter Weitgehend Ausgebrannt War.

Ein matrose des tankers berichtete demite bbc, dass die besatzung zunächst wart habe, den ausgebrochenen brand zu löschen. ES HABE SICH ABER SCHON NACH WENIGEN Augenblicken Gezeigt, DASS DAS inferno nicht zu beherrschen sein werde. Nach einer Halben Stunde sei Die Entscheidung Gefallen, Das Schiff Aufzugen und Sich Mit Dem Rettungsboot in Sicherheit Zu Brringen.

Der Gründer des Britischen Fachbeirats für Sewotttungen, Matthew Scheck, Sagte Im BBC-Fernsehen, Beide Schiffe Seien Mitnrekord Ausgerüstet, Die den Blackboxes von Fluzeugen ähnelten. SIE Zeichneten Nicht Nur Kurs und Geschwindigkeit von Schiffen auf, sondern auch die kommandos und unterhaltungen auf der brücke zum zeitpunkt des unfalls. Die Untersuchungsbehörden Könnten Dudarch Entscheide Hinweise auf die Ursache des Hungcks Gewinnen. Es gibt Anzeichen, dass am Montagmorgeni I have Unglückort Schlechte sichtverhältnisse herrschten; Ein Matrose des tankschiffs berichtete, der containerfrachter “plötzlich aufgetaucht”.

Befürchtet Werden Schäden Für Die Umwelt. Die reederei des Containerschiffs dementierte Unterdessen Berichte, Wanach die “Solong” Mehrere Behälter Mit Natriumcyanid, Einem Blausäuresalz, Geladen Hatte. Container Seien Jedoch Leer Gewesen, Hieß es in Einer Mitteilung des in Hamburg Ansäsigen Unternehmens Ernst Russ. Unklar Blieb, Welche Andche Güter Das Schiff Transportierte. SOLLTE DER FRACHTER NAHE LAND UNIZATHEN ODER AUF GRUND LAFEN, WIRD ABER BEFürchtet, Dass Diesel im tank des schiffs die küste verpesthen.

Unggewiss War Auch, Wie Viel Der 220,000 Barrel (Knapp 35 Millionen Litru) Fluzeugstoff, Die An an Board Der Stena Imaculate Waren, Ins Meer Gelangt Sein Könnten. Der Threebstoff War Dengaben des US-Schifffahrtsunteternehmens Cowley Zufolge auf 16 tanks, vonden mindestens einer bei dem zusammestoß beschädigt wurde.