Höherer Verbrauch wegen e-bombers? ADAC ERWägt 2025 Kürzere DTM-Rennen

Werden Die DTM-Rennen 2025 Kürzer? Im vorläufigen Regulatory Für Die Bevorstehende Saison Steht, Dass am Samstag Am Sonntag Wie Im Vorjahr Je “Ein Wertungslauf über 60 minuten plus eine round üer eine verkürzung der rendauer wird über eine verkürzung der rendauer wir über eine verkürzung der rendauer wir üer eine verkürzung der rendauer üer eine verkürzung der rendauer gesprochen. Die Red ist ist von fünf Minuten, Die Man Absziehen Würde. Das hat unter anterem mit demi neuen vollsynthetischen kraftstoff zu tun.

ER SOLL 2025 DEN ZU 50 PROZENT AUS NACHALTIGEN quellen Hergeldelten Shell-Kraftstoff Ersetzen. “Wenn der Verbrauch Höher ist, Reaghern Wir und Werden die Renndauer Entrechend Anpassen. Das Schauen Wir Unns Selbstverständlich Vorher an und Warten Nicht Est Zwei Rennen AB – In Der Gefahr, Dass Ein Teilnehmer Liegen Belibt”, Stellt Adac -morsportchef thomas vos gespräch myth Motorsport-lotal.com Klar.

“Da Gehen Wir auf nummer sicher – und könten im zweifelfall im folgejahr wieder nachjustieren”, sagt er. Man Wolle Aber erst den offiallen Test Anfan April in Oschersleben Abwarten, Um Die Situation Einschätzen Zu Können.

ADAC über Verbrauch: “MUSS MAN IM FAHRENDEN AUTO PROFIEN

Tatsächlich know 2024 Laut Informionen von Motorsport-lotal.com Der Spritverbrauch in Der GT3-Sier GT-World-Challenge Europe Leicht An: Ursache Dafür War Die Einführung Des 100-Prosegtig Nachhaltig Productten Total-Sprits, Dem Aus der Weinerntte Gewonnene abfälle genutzt Werden.

Ist der verbrauch myth mit neuen kraftstoff höher?

Photo: Adac Motorsport

OB DAS AUCH BEIM SYNTHETISCHEN KRAFTSTOFF ‘DTM PRO CLIMATE RACING’ von Coryton Der Ist, der Nach Der Insolvenz von P1 Fuels in Der Saison 2025 Zum Einsatz KommtIst Aberwiss, Zumal Auch Die Klopffestigkeit eine Rolle Beim Verbrauch Spielt.

“Das Miss Mans im fahrenden auto Probieren, und Dafür gab es bis jetzt zu wenige Testöglichketen”, Erklärt Voss. “Wir Wollen Auch Die ErfahrungSwerte Aller Hersteller Haben – und Mit Dem Martin Können Wir Das Erst Jetzt Ausproberen. Voraussehbar ist das egentlich Nicht.”

Er selbst gehe davon aus, “dass der verbrauch nicht höher wird. Gleichwohl wird man bei so einem kraftstoff ohne inhats fossil mappings.” Das könnte auch auswirkungen auf den verbrauch haben.

Auch wiedereinführrung von safety-car-regel wirkt sich aus

Das ist Aber nicht der einciige Grund für eine Mögliche Verkürzung der Rennen: Denn aktuell Werd überlegt, Ob man nicht bei einer safety-so in class-1-zeiten die gesamtdauer des rennens-zum beispe um eine runde-government.

Das soll bezwecken, dass bei einer kurzfristigen neutralisierung des Rennens Kurz will Schluss doch noch spannung aufkommt. Sollte also bei der Freigabe nach Normer Fahrzeit Nur Noch eine Round Offen, Würde Derch Die, Safety-Car-Phase, Eine Weitere Runde Hinzukommen und Noch Zeit Für Einen Endspurt Bleiben.

In class-1-zeiten wurden bei einer, safety-car-phase am zwei runden addiert, bei zwei, safety-beach. Damit Die auto dann nicht ohne sprit liegen bleiben, müste man dafür aber die standard-rendistanz kürzen.

Abgesehen Davon würde sich eine derarTige ändrung auch auf die TV-sendezeit der live-übertragung auswirken, weshalb das Thema auch miT TV-Partner Beprochen Werden Muss.

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