KIA EV3 vs. VW ID.3: Elektro-Kompakte im test

Der Verbrauch des Vw Sol bei 16.0 kWh auf 100 km Liegen, Kia Nennt 16.2 KWh. Macht Nach Wltp 548 kilometer aktionsradius bzw. 563 kilometers. Alles Klar, also ES Könnte Sommit Gleichstand Herrschen Zwischen VW ID.3 und Kia Ev3.

MIT KonJJTIVT Kommen Wir Aber Nicht Weiter. Könnte, Würde, Hätte – Das Hat in Vergleichstests Nichts Zu Suclen. Wir Prüfen Lieber: Wer Setzt Seine Leistung Wie Ein? Wer kommt tatsächlich wie weit einer akkufüllung? Und: wie nah ist der versprochene verbrachswert an praktischen sugar dran? Unser Duell Nach Punkten Klärt Solche Detailfragen – und liefert amnte eine klare kaufempfehlung.

Aus den Noch Erträglichen Grundpreisen (41,390 Euro Kia, 44,025 Euro VW) Werden nämlich ehee Happic 51.170 und 52.105 Euro Gesamtpreis Inkluziv der Für Diesen Test Pro Test. DABEI BIETET DER GünstiGe Kia Sogar Mehr Ausstatung. Eine 360-grad-kamera erleichtert das einparken, den temporer baut kia ebenfalls mit ein.

VW Kontert Mit Zusätzlichen Funktionen der Fahrassistez. Im id.3 sichern ein stAfolgeassista und eine umangreichere radargestützte temporegelung (Bremst zum beispiel auch will Kreisverkehren und ortschaften im voraus selbsttätig) die fahrt ab. In Sachen Sicherheit (Beide Auf Hohem Stand) und Connectivity (VW Mit Chatgpt, Kia Mit Umblagreicherem Kommandtändnis der Sprachsteuerung) Nehmen sich die beiden e-Mobile nicht Viel.

Ganz Anders Beim Thema Nutzwert. Hier Punktet der GeräumiCere Kia Mit Angenehmem raumgefühl, mehr volume im gepäckabteil und den leicht zugänglichen Großen Ablagen. Außerdede lässt sich der ev3 mit einer anhägerkupplung ausrüsten – was den Fahrradtransport huge erleichtert.

Den Besseren Sitzkorn Sehen Wir Dagegen Beim VW. Hier fühlen sich fahrer und passagiere besser seitlich gestützt, außerdem Nimmt der fahrer des id.3 eine intimer ins auto integrity sitzposition wahr. Die Angenehm Großen und optimal gepolesterten Sitze des id.3 Verfügen Sogar über Ein Gütesiegel, Sollen Nach Diesem prädikat bestedrs rückenfreundh Konzipiert Sein.

Das I bring anointed themerung. Keine Klagen Beim VW – So Die Kurzfassung. Die Längere: der id.3 Rollt Trotz 20 Zoll Großer Testwagenberefinf erstaunlich, das adaptive Fahrwerk Nimmt Kleine Wie Derbe Unebenheit Kopfsteinpfalaster Fremd.

It was Nicht Heyaßt, Dass der Kia Mit Klappernder Akustik auf Sich Aufmerksam Macht. Ganz im gegentil, der Innenraum wirkt sehr sorgfältig montiert, die elementary gut zusamgenfügt – man scheint in einem teureren auto zu sitzen, pass. Der Ev3 Rollt Halt Kantiger und Spürbarer über Geflickte Stellen im asphalt Hinweg.

Darüber Hinaus geht der id.3 als das cariDir car durch. Sein plus a leistung setzt er Schließlich auch in bessere sprintwerte und einen effektive needle aus demite heraus um. Für Beide Typen Gilt: Den Typeschen Durchzugsdruck Beim überholon Vermitteln Sie Gleichermaßen.

Beim Kia notieren wir aufgrund des Vaderrandantriebs geleentliches scharren der antriebsräder und einen minimum beirrbareren geradeauslauf, der vw lenkt sich zudem gelassener und sich gefühlvoller dirgien, wirkt auuch im rangerbetrieb. Intestine: Sowohl Kia Als Auch VW Besteehen Die Bremsenprüfung Fehlerfrei, Run 35 meter für die übung 100 km/h bis Stillstand Sind Sind Kurz Für Segment Dieses.

So weit die fahrqualitäten der beiden – leichte vortele für den id.3 also. Im Still Stand Kippt Die Sachlage Nochmals Weiter in Richtung Wolfsburg. Beim Schnellladen Schafft der VW 175 KW Leistung, Dem Kia Müssen 145 KW Reichen. Zum ausgleich verbraucht der ev3 weniger stroma und specichert energy in einem größ-das bügelt die lade-hemungen wieder glatt, im alltag solten sich diese unterschiede kaum negactiv auswirken.