Collapsed “Geht auf meine kappe”

Es Folgte ein “Kleiner Einschlag”, so Beschreibt es Bearman Selbst. Er Gibt Aber zu: “Natürlich War Das nicht gut für das auto. Deshalb entschuldige ich Mich bei meinem.”

Erster Motorwechsel des Jahres nach Unfall

Zwar haben die Mechanike noch versucht, Den Ramonierten VF-25 von Bearman Wieder Einsatzbereit Zu Machen, Scheiten Jedoch Daran, Das Auto Rhtzeitig will demed des zweten Freien Trainings Zurück auf die die Strerecke zu Baren. Denn Bearman Crash Hatte Einen Motorwechsel Zur Folge, und das kostet Mechanike eine Menge Zeit – Zu Viel, Wie Sich in Diesem Fall Heraustellte.

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Für bearman ist das genuso “ärgerlich” wie die tatsache, dass er beim trainingsauftakt in melbourne nur zwölf runden schaffte. “Das Kann Ich Mir in the Dieser phase Meiner Karriere Nicht Leisten”, Meint Bearman, Der Seine Erste Komplette Formel-1-Saison Bestreitet. Zum Vergleich: Teamkollege Esteban Ocon Drehte 47 Runden. Die Beiden Mercedes-Fahrer Andrea Kimi Antonelli und George Russell Sogar Auf Jeveils 56 Runden.

Wie Bearman Das Dritte Training Nutzen Will Will

“So, Ist Das Leben,” Sagt Bearman. “Ich Kann Dafür does not person Verantwortlich Machen: Mich Selbst. Aber Ich Habe I have samstag eine ganze stane (im dritten Freden training). Das reicht, um wieder in den Rhythmus zu kommen.

DABEI WAR SCHON DER FREITAG in Melbourne eine art “Neustart” für Haas. Denn laut Ocon hat das Team of Den Beiden Je einstündigen TrainingseinHeten “Mehr Geelntnt an an Ani Testfahrten”. It was Aber Nicht Bedeutet, Dass Haas Einen Guten Aufta Erwischt Hat: “Wir Haben Zwar Viel Probiert, Aber Wir Hatten Defutiv Einige Schwierigketen”, Sagt Ocon.

“Das auto ist noch nicht da, wo wir es haben wollen. Es gibt noch va verbessern.”

Haas ist das schlusslosht zum auftakt in Australian

IMMERHIN SEI we will ersten auf das zweite training eine kleine steiigrung gelungen. OCON NENT ESEN “GUENT SCHRITT” Für Haas, Auch Wenn Das ERGEBNIS “Nicht Glänzend” Aussehe. Aber: “Das Auto Hat Sich Verbessert”.

In Zahlen Ausgedrückt: MIT 1: 19.139 Minuten Belegte Ocon Zunächst Den Vorletzten Platz will Teamkollege Bearman. Das Bedeutete Rund 1,9 sekunden rückstand auf die spitze. In der zweiten einheit Ging es Ocon Dann Zumindest auf der Stoppopuhr Voran: 1: 18.034 Minuten Bedeuteten Zwar Wieder Nur Platz 19, Aberhin Eine Deutliche Verbesserung Bei Nur 1.6 Sekunden Rückstand.

“Wir Müssen Einfach Das Beste Aus Dem Machen, was Wir Haben,” Sagt Ocon. Aus seiner sicht habe de Deshalb “die qualification peace” priorität haben. “Es geht darum, das auto auf eine runde richtig hinzubekommen, das gefühl in jder kurve ausbalanciert zu haben.” Das ist will Allem Bearman am Trainingsfreitag in Melbourne Noch Nicht Gelungen.

Wie Sich Bearman Revanchieren Will

Der neue haias-fahrer spicht deshalb von einem “Schwieren tag” unds: “Ich Kann Dazu Nicht Viel Sagen, Weil Ich Duch Meinen Fehler Nicht Runden Gefahren Bin.”

ALSO SPRICHT Teamchef ayao Komatsu, und wird deutlich: “Das War Nicht Die Leistung, Die Wir Erwartet. Wir haben eine vermutung aus ersten training, Aberi da Gecrasht Ist, Konten Wir Nicht Vollständig Herausig Herausfinden, Warum Wir Nicht Konkurrenzfähig Waren.

Im gegensatz zu Manchen vorjahren hat Haas Jedoch Keine Problem Mit Ersatzteilen. “Yes Ist Alles in Ordunung,” Versichert Bearman. Für den Erhöhten aufwand va er das teams entschädigen: “Mechanker Die Haben Unglaubliche Arbeit Geleistet.